Какие лодки нужно регистрировать?

Купить лодку – это мечта каждого рыболова. Но ведь потом нужно возиться с регистрацией, что совсем не радует. И многие рыболовы-любители предпочитают и дальше мечтать, ведь использование незарегистрированного плавсредства может привести к немаленькому штрафу.

В 2000 году в России было отменено техническое освидетельствование благодаря владельцам лодок, которые сообща собрали подписи за отмену. А в 2014 году обязательный технический осмотр вернули обратно, с более жесткими правилами.

Ранее в России регистрировать приходилось все маломерные судна, которые имеют мотор и грузоподъемность более 225кг.

Это сопровождалось посещением кабинетов соответствующих инстанций, очередями, массой документации, техосмотр и прочее. Но и это еще не все. Следовало еще оплатить пошлины и налоги. Если мотор на лодке мощный — необходимо наличие удостоверения, разрешающее управлять маломерным судном. Для этого дополнительный поход за медсправкой, на учебу, где нужно сдать экзамен, и снова оплатить пошлины. К слову, экзамены были жесткие, многие возмущались — мол, у меня же не морское судно для плавания в международных водах, а простая моторная лодка, чтобы просто порыбачить в тихом месте. Но против закона не пойдешь, надо так надо.

Характеристики моторных лодок, требующие регистрации

Сейчас ситуация немного изменилась и это дало возможность вздохнуть свободно многим любителям ловли рыбки, которые имеют моторные лодки малых габаритов.

Для тех, кто собирается покупать надувную моторную лодку в 2018 году, следует обратить внимание на ее параметры и знать, какую лодку надо регистрировать в ГИМС.

Регистрация лодки требуется, если:

• лодка имеет вес более 225кг, с учетом оснащения и груза;

• длина лодки более 20 м;
• лодка имеет более чем 12 посадочных мест, даже надувная без двигателя;

• мотор более 5 л.с., то есть 3,7кВт.

Так что покупка лодки с меньшими показателями не требует регистрации и документов на право управления:

• плавредство не превышает по грузоподъемности 225кг, со всем оснащением и перевозимым грузом;
• лодка ПВХ меньше 20м в длину, даже на 10см не превышает данный параметр;
• в лодке имеется менее 12 мест для пассажиров;
• двигатель не превышает 5 л.с.

Такие лодки можно не регистрировать, и они могут беспрепятственно бороздить водные просторы, предоставляя возможность рыболовам наслаждаться процессом ловли рыбы. По подсчетам, исходя из регистраций предыдущих годов, таких лодок будет около 50% от общего количества. Но превышение параметров хоть на одну единицу приведет к штрафным санкциям и прочим неприятностям с законом и МЧС.

Стоит отметить, что управление маломерным судном разрешено лицам после 16 лет, а лодкой с мотором можно управлять с 18 лет. Все должны иметь медицинское заключение, допускающее управление плавсредствами, а также пройти обучение и сдать экзамены. После чего выдается удостоверение, позволяющее управлять моторными маломерными судами с мощностью более 5 лошадиных сил. Каждые три года судовладельцы проходят дополнительную проверку знаний. Аттестацию проводит комиссия Государственной инспекции.

Для регистрации необходимы следующие документы:

• чек, договор купли-продажи, счет-справка на надувную лодку;
• техпаспорт или руководство по эксплуатации;
• счет-справка на двигатель;
• паспорт владельца.

После регистрации лодки ПВХ хозяин получает судовой билет, который всегда должен быть на борту.

На заметку владельцу плавательного средства

Следует помнить, что приобретение плавательного средства любых габаритов – это ответственность. Соблюдение правил безопасности может спасти жизнь в критических ситуациях как владельцу, так и пассажирам. Поэтому служба контроля обращает внимание на некоторые правила, которые обязательны для всех средств, находящихся на воде.

Правила для всех плавательных средств:

• техническая исправность судна;
• наличие комплектов оснащения в необходимом количестве;
• соблюдать правила, обусловленные в свидетельстве о классификации;
• наличие спасательных жилетов для всего экипажа, надетых и застегнутых во время движения.

Запрещается:

• управление маломерным судном с мотором без наличия удостоверения;
• управлять плавсредством при болезни или принятии лекарственных средств, влияющих на быстроту реакции;
• управление в нетрезвом и наркотическом состоянии;
• передача управления лицу без удостоверения или в неподходящем состоянии;
• установка двигателя на гребные судна;
• плавание в ночное время без сигнальных огней;
• проводить маневры возле других плавсредств, пляжа, перед входом в порт;
• выходить на водные просторы при условии ограниченной видимости;
• и прочее.

Нарушение правил, несоблюдение правил безопасности и предписанных требований ведет к штрафам с возможной конфискацией плавсредства, а также лишением удостоверения на право управления.

В плавательном средстве должны быть:

• средства для спасения;
• средства для отлива воды;
• для лодок с двигателем обязательно средства для устранения пожара;
• аптечка для оказания медицинской помощи;
• ремонтный набор;
• приспособление для швартовки;
• якорь и весла;
• наличие фонарика с белым светом, что актуально в темное время суток.

Также не забываем о наличии который нужно нанести на борт судна. Для этого подойдет несмываемая краска или контрастная самоклеящаяся пленка. Номер должен быть написан в одну строчку выше уровня ватерлинии, с высотой в 100мм, шириной одного знака 50мм, ширина линий – 15мм. Между буквами и цифрами должно быть расстояние в 15-20мм.

На сегодняшний момент неоднократно поднимается вопрос о единых нормах на общих территориях с другими государствами. Ведь на данный момент россияне могут кататься без регистрации на суднах до 10 лошадиных сил. Но это все еще впереди, к единому мнению представители ГИМС не пришли. Все-таки у каждого государства свои представления о безопасности на воде, которые исходят из знаний о менталитете своих граждан, его поведенческих характеристиках и прочему.